El riesgo intrínseco de colisión en tierra es el riesgo de que una persona sea golpeada por el UAS en el caso de pérdida de control de UAS con un supuesto razonable de seguridad y se representa mediante una serie de clases de riesgo en tierra (GRC) en base a:
La operación prevista.
Dimensiones y energía cinética del UAS.
El GRC inicial o intrínseco puede ser modificado por las mitigaciones que tienen un efecto directo sobre la seguridad objetivos asociados con una operación particular, y por lo tanto importantes para asegurar su robustez.
La metodología SORA valora como un requisito de mitigación de la disposición por parte de la operadora de un Plan de Respuesta ante Emergencias (ERP).
La disposición de un Plan de Respuesta ante Emergencias y su nivel de garantía y robustez nos hace reducir o incrementar el GRC final de la operación y en consecuencia el SAIL de la operación (Specific Assurance and Integrity Level), por ello disponer de un adecuado Plan de Respuesta Ante Emergencias y tenerlo validado es un elemento clave dentro de la reducción de riesgos en tierra. En Ampell podemos desarrollar un Plan de Respuesta ante Emergencias con un alto nivel de integridad y establecer un plan de validación que permita garantizar su robustez adecuadamente.
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